ISUZU D-MAX (2008-2012) ISUZU D-MAX (1988-2003) ISUZU TROOPER (1983-1986) OPEL FRONTERA A | OPEL CAMPO FORD RANGER EUROPA 2WD (3/1999-2005) NISSAN TERRANO I / II (1993-2004) HOLDEN JACKAROO DŁUGI / KRÓTKI 4WD IFS na resorach (1983-04.1992 ) HOLDEN RODEO KB2 / KD2 / KB4 / KD4 (01.1984-7.1988) HOLDEN RODEO R7 / R9 (03.1998-2002) HOLDEN RODEO RA (2003-2008) RODEO TFR / TFS (07.1988-12.1999) MAZDA BRAVO B2500 / B2600 2WD (03.1999-2006) MITSUBISHI CHALLANGER / PAJERO SPORT (1998-2000) MITSUBISHI PAJERO DŁUGI 4 CYL/V6 na resorach (1983-1996) NISSAN PATHFINDER WD21 (1987-1995) TOYOTA HILUX / 4RUNNER (1997-1983) TOYOTA LAND CRUISER seria 60 (60, 61, 62) TOYOTA LAND CRUISER seria 40 (45 / 47)
WYMIARY: 595x363mm (oko-oko)
Seria amortyzatorów ELITE EFS:
Średnica zewnętrzna: 51- 60 mm (większa pojemność oleju, aby utrzymać niższą temperaturę).
Azot pod niskim ciśnieniem - pomaga zapobiegać kawitacji (spienianiu) oleju.
Tłok 35 mm, konstrukcja z podwójną tuleją (Twin-Tube).
Wysokiej jakości, hartowane chromowane tłoczysko o średnicy 16 mm.
Grubość ścianki zewnętrznej i wewnętrznej 1,5 mm (większa trwałość i wytrzymałość).
Technologia dynamicznej kontroli ruchu* - dostosowuje się do różnych warunków drogowych i terenowych
*DMC-T(Dynamic Motion Control Technology) - Nowa technologia zaworów tłokowych DMC-T reaguje w ciągu jednej setnej sekundy, zapewniając automatyczną regulację amortyzatorów „w locie”, co pozwala zachować kontrolę. Mówiąc prościej ta technologia dostosowuje automatycznie zawory do warunków podczas jazdy. Amortyzatory w terenie sprawują się wyśmienicie. A na drogach utwardzonych pojazd wykazuje większą stabilność, amortyzatory redukują przechyły, poprawiają właściwości jezdne, przyczepność i sterowność.